BMW обясни, защо не се интересува от участието си в Formula 1

Позицията на BMW относно F1 остава непроменена, тъй като компанията настоява, че състезанията със спортни автомобили са по-подходящи за нейната философия.

BMW посочи липсата на възможности за трансфер на технологии като основната причина, поради която не проявява интерес да се присъедини към „Mercedes“ и „Audi“ във „Формула 1“.

Производителят от Мюнхен отсъства от „Формула 1“ откакто продаде мажоритарния си дял в „Sauber“ през 2009 г., въпреки че нарастващата популярност на серията я прави по-привлекателна за автомобилните производители от всякога.

Същият отбор „Sauber“, който преди това беше собственост на BMW, вече е придобит от „Audi“, а преразглеждането на регламента на F1 за 2026 г. също успя да привлече в серията други големи марки като „Cadillac“ и „Ford“ (като партньор на „Red Bull“ за двигателите).

Дори „Porsche“ сериозно обмисляше сътрудничество с „Red Bull“, преди преговорите да се провалят в края на 2022 г., което остави „BMW“ като единствения голям германски производител, който все още не е проявил интерес към присъединяване към „F1“ през последните години.

Според шефа на „BMW M“ Франк ван Меел, „F1“ просто не „се вписва“ в философията на компанията за моторните спортове, която се основава на прехвърлянето на технологии от състезателни автомобили към серийни модели.

„Формула 1 е твърде далеч от нас; тя е прекалено лабораторна и не се пренася достатъчно добре към серийните автомобили“, заяви Van Meel пред Motor1 Germany

„Във Формула 1 това би бил напълно отделен технологичен център, изолиран от останалата част.

„Нашите клиенти и фенове със сигурност харесват Формула 1, но харесват и моторните спортове, които са по-директни и по-близки до серийните автомобили. Идеята зад серията M е да внесем духа на моторните спортове в серийните автомобили. А Формула 1 просто не се вписва в тази концепция за нас.“

Макар BMW да отсъства от Формула 1, компанията е силно ангажирана в други видове моторни спортове, по-специално в състезанията със спортни автомобили.

BMW M Hybrid V8 в момента е нейният флагмански модел в моторните спортове, като заводският отбор WRT го извежда на пистата както в Световния шампионат по издръжливост, така и в шампионата IMSA SportsCar.

Двойната програма ѝ позволява да се състезава в някои от най-големите моторни състезания в света, включително 24-часовите състезания в Ле Ман и Дейтона.

BMW продава също така версии GT3 и GT4 на популярния си модел M4 на клиентски отбори по целия свят.

Ван Меел казва, че тези програми са по-подходящи за BMW, като приписва нарастващата популярност на марката на доходния американски пазар именно на участието ѝ в шампионати като IMSA.

„За нас не става въпрос само за WEC, а и за IMSA“, каза той. „САЩ, с около 40% от нашия обем, са най-важният единичен пазар за BMW M. BMW се разрасна значително в САЩ благодарение на моторспорта. Ето защо IMSA е изключително важно за нас.

„WEC и IMSA също са подходящи за нас поради прекия трансфер на технологии. Например, M Concept New Class включва елементи от M4 GT3, като капака и дифузьора с оптимизиран въздушен поток. Графиките на осветлението са взети от нашия състезателен автомобил LMDh.“